사시경의 경험론

철도공학 정리 열번째입니다.*재설정 : 장대레일 재체결 작업*레일 온도측정 : 레일 저부상면*열차 제동거리 : 제동가속도 제곱에 비례, 열차 중량에 비례*유효견인력 : 동력차 주행저항 크기에 따라 변하는 견인력*열차 차축과 차륜의 조립방법 : 억지끼워맞춤*열차의 주행저항 : 차륜과 레일간의 마찰저항은 속도와 축중에 비례*입환 신호기는 주신호기다.*등렬식 신호기*상치 신호기*ATO: 열차속도 높아지면 자동제동 작동, 일정속도 유지*연쇄 : 신호기, 전철기 열차운전조건에 따라 순서대로 조작, 쇄정기능

철도교통안전관리자 철도공학 아홉번째 정리입니다*지접법*레일앵커 설치 : 복진방지*경두레일 : 머리부 열처리, 쏠바이트 조직*게이지 타이롯트, 게이지 스트리트*PC침목*레일 용접부 검사방법*허용 도상압력*차량 전향에 의한 횡압→속도에 영향 받지 않음*횡압*후레시 버트 용접*완충레일 : 장대레일의 신축처리

*입체교차 *교행대피→ 신호장 *장내신호기 : 정거장 구내의 범위 *안전측선 : 열차의 사고방지 위해 역 구내의 본선에 부속으로 설치 *돌방입환 : 별도 시설장비 불필요 *유효장 *피난측선, 대피선 *차막이 종류 : 자갈돋기식, 둑식, 레일식 *선로구배표 *건널목 보안설비 *동상작업 *유간검사

*분석기법 : 사례적 분석, 통계적분석 *교통안전관리 : 개선, 계획, 단속 *교통사고 분석정보 3가지 분류 - 운전자 보행자, 차량조건, 도로조건*교통안전표지 : 집중설치 하지 말것 *문화수준 : 안전+경제적 교통

*각도충돌 : 다른방향 직각 충돌 *교통사고 자료 파일링 *대상도 : 수마일 연장 *사고요인 분석 *교통사고 분석 : 사고요인, 사고원인, 위험도 *교통사고 분석 가장많이 사용되는 사고율 *국가별 지역별 분석은 사고방지 대책과 무관 *사고 건수 법 *교통 상충법 *도로사고 통계 분석 *표준구간장 *교통사고 비중 안주는 것 : 도로종류

철도교통안전관리자 교통안전관리론 열한번째 입니다.*업무량 조건 최우선 : 작업의 향상성 *안전교육 3단계 : 계획. 실시. 평가 *바이오닉스 법 : 자연계 동식물 관찰 아이디어 *안전태도 교육 : 완성교육, 가장기본, 인내력 필요*교통사고 방지 운전자 심리 다루는 방법 : 상벌제도 *운전적성 정밀검사 : 신규, 특별 ,피드백(X) *속도 예측 검사 내용 : 반응 불균형 정도*주의전환 : 자유롭게 주의 조율할 수 있는 능력 *교통안전시험 : 어항, 비행장, 수로 *사고예방 접근 방법 : 하드웨어(기술적), 소프트웨어(관리적) *반사시간

교통안전관리론 아홉번째 정리입니다.*운전자 - 보청기 금지 *편재성 : 서열이 변하지 않는 것 - 교통사고 기록, 상대적 서열 *위험도 평가의 일반적 척도 : 품질관리기법에서 추출된 사고율*교통서비스 기능 : CLEAN, SPEED, SAFETY *교통수단의 선택 : 통로의 양과 질 *안전화를 이루는데 필요한 교육 : 태도, 기능, 지식 *교육 훈련 목적 : 조직협력 *푸아송 : 사고율 산출 방법에 사용되는 분포*교통사고 주요원인 : 인적,환경, 운반구 *정보구조요소 : 개념, 명제, 모델

비교적 공부량이 많았던 교통안전관리론입니다. 상식선에서 풀수 있는 문제가 나오기 때문에 한 편으로는 쉽지만 또 한편으로는 아리송한 것도 많습니다. 공부를 하다 보면 자꾸 그 양이 많아집니다. 교통기관 3요소 -동력, 운반구, 통로 교통수단 3요소 -교통동력, 교통용구, 교통로 *교통사고 주요요인 -인적, 환경, 교통수단 *해상 발달 과정 -땟목, 범선, 기선 *직무 표준화 = 공식화의 원칙 *인적 자원관리 변천사 -과학적 →인간관계 →참여적 *분석기법 -사례적 : 개별, 환경, 운전자 적성, 차량안전도 -통계적 : 노선별, 조직별, 차종별 *교통사고 원인 - 잠재...걱정 (직접×) *인간관계 : 내적요인 경력 : 외적요인 *비공식집단 : 자연발생적 집단