사시경의 경험론

철도공학 정리 열번째입니다.*재설정 : 장대레일 재체결 작업*레일 온도측정 : 레일 저부상면*열차 제동거리 : 제동가속도 제곱에 비례, 열차 중량에 비례*유효견인력 : 동력차 주행저항 크기에 따라 변하는 견인력*열차 차축과 차륜의 조립방법 : 억지끼워맞춤*열차의 주행저항 : 차륜과 레일간의 마찰저항은 속도와 축중에 비례*입환 신호기는 주신호기다.*등렬식 신호기*상치 신호기*ATO: 열차속도 높아지면 자동제동 작동, 일정속도 유지*연쇄 : 신호기, 전철기 열차운전조건에 따라 순서대로 조작, 쇄정기능

철도교통안전관리자 철도공학 아홉번째 정리입니다*지접법*레일앵커 설치 : 복진방지*경두레일 : 머리부 열처리, 쏠바이트 조직*게이지 타이롯트, 게이지 스트리트*PC침목*레일 용접부 검사방법*허용 도상압력*차량 전향에 의한 횡압→속도에 영향 받지 않음*횡압*후레시 버트 용접*완충레일 : 장대레일의 신축처리

*분기기 *선로이용율 *운전선도 속도곡선 *장대레일 자갈도상 두께 *동력집중식과 동력분산식*콘크리트 도상 파상마모 *기계적 제동장치 *슬랙 *시야각 *전동기 용량 *최소 곡선 반경

*입체교차 *교행대피→ 신호장 *장내신호기 : 정거장 구내의 범위 *안전측선 : 열차의 사고방지 위해 역 구내의 본선에 부속으로 설치 *돌방입환 : 별도 시설장비 불필요 *유효장 *피난측선, 대피선 *차막이 종류 : 자갈돋기식, 둑식, 레일식 *선로구배표 *건널목 보안설비 *동상작업 *유간검사

*장대레일 부동구간 : 견고한 체결+도상저항력 *도상 저항력 : 줄맞춤 작업(도상저항력 부족, 틀림상태 정정) *대피선 개념 : 한 방향성*가이드레일 백 게이지 *둔단포인트 *장대레일 재채결작업 : 재설정*화물 적하장 *상대식 승강장: 확장성 좋다 *안전레일 : 탈선방지 목적

철도교통안전관리자 철도공학*복진 : 파상진동,레일단부-전방, 구동륜-후방 *테르미트 용접 : 산화철+알루미늄 *PC침목 특징 *편측 첨단형 : 장대레일 신축이음매 *레일 탈산 방법 : 망간 *선로구조물 돋기 방법 : 수평쌓기, 전방쌓기, 비계쌓기 *레일 용접부 검사 방법 *궤간 : 속도 등급과 무관 *완충 레일 : 장대레일의 신축처리

철도교통안전관리자 시험과목 철도공학 네번째 입니다.*레일 앵커설치 목적 *후레시 버트 *허용도상 압력*N레일 : 2차 모멘트가 크다 *궤도 충격률 : 궤도에 부담되는 충격률은 속도에 비례한다. *차량 탈선 횡압의 크기 : 수직력의 80%이상 탈선*선로등급 *경두레일 : 쏠바이트 조직, 머리부 열처리

*초퍼제어의 특징 *중력모델법 *수송수요 요인 : 자연, 유발, 전가*견인정수 고려사항 *선로용량 : 이용승객수와 무관 *치궤조 치형레일*축간거리제한, 최소 곡선 반경 *교량 사용목적 분류(경간, 가도교, 과선교, 사이폰, 피일교) *횡압, 축압

철도공학 두번째 입니다.*선로 이용률 : 시간대별 집중도 *차량 제동력과 점착력 *환산량수법 *선로용량 = 최대열차 횟수 = 수송능력표 *차륜지름 *점착철도 마찰계수, 구배한도 *원방신호기, 상치신호기 *급구배 철도 : 치궤조, 점착, 강색*철도차량 연결기 : 자동식, 밀착식, 수동식(X) *견인전동기

철도교통안전관리자 철도공학 과목입니다.*속도표시방식 : 신호수 적은 신호방식 *완목식 신호기 *신호기 전철기, 연동장치 *철도의 특징 : 전국 일관 →장거리성 *수송요인 예측방법 : 요인분석법, 중량법, 시계열법, OD법*경인선 개통 1899년 *경부선 개통 1905년 *세력권 조사내용 *모노레일 특성