VAL시스템 선로전환기

(1) 개 요

철도는 전체 노선에서 열차의 이동 방향을 설정하는데 보통 상선, 하선으로 구분합니다.
상선으로 이동하는 열차가 종착역에서 하선으로 이동하기 위해서 선로를 이어주고 또한 노선 중간에 열차 고장 발생 등을 고려하여 상선과 하선 선로를 이어줍니다.
이와 같이 상선에서 하선, 하선에서 상선 방향으로의 선로의 변환을 위해 설치하는 것이 선로전환기입니다.
본선에서는 양쪽 종착역 부근에 기본적으로 설치하고 차량기지는 특성상 선로가 많기 때문에 선로의 수만큼 선로전환기의 설치 숫자도 많습니다.

선로전환기 기본 설치개소

(2) VAL 시스템 선로전환 방식

일반적인 철제바퀴 차량의 선로전환은 레일의 이동으로 철제바퀴의 방향을 바꾸어 선로 전환이 이루어집니다.
고무바퀴 차량은 레일이 없고 주행로를 이용한 이동이므로 선로전환을 위해 별도의 장치가 있습니다.
열차에는 가이드 바퀴가 설치되어있고, 주행로에는 선로전환 가이드가 설치되어 있습니다.

선로전환기

선로전환기의 연동 위치에 따라 가이드레일의 선로가 변경되면 홈을 따라 열차의 가이드 바퀴가 이동하는 것입니다.

(3) 선로전환 제어

선로전환기는 해당 블록의 섹터를 관할하는 지상제어장치에 의해 제어가 됩니다.
종착역 도착 선로는 관제제어 프로그램에 의해 설정됩니다.
운영하는 방식에 따라 상선 정거장에 정차 후 하선으로 이동할 것인가 아니면 상선에서 하선으로 선로전환을 통해 하선 정거장으로 이동할 것인가 설정에 따라 선로전환기 전 블록에 열차 도착 시 연동 프로그램에 의해 선로전환기가 동작됩니다. 이용자 편의를 위해 종착역 정거장은 둘 중 하나만 사용합니다.
교차 사용 시 탑승 이용자의 혼란이 생깁니다.
무인운전 시스템 특성상 역에 도착 후 설정된 정차시간이 지나면 곧바로 반대방향으로 이동(Turn-Back)합니다.
평상시 종착역으로 사용하는 승강장 반대편 승강장은 임시열차를 대기하거나 고장 열차 발생 시 운행 종료를 위한 목적으로 사용합니다.

선로전환이 정상적으로 이루어지지 않을 경우 지상제어장치는 불일치 알람을 발생시키고 블록 내 열차의 진출입을 금지합니다. 정상적인 선로전환 상태가 아닌 상황에서 열차가 해당 블록에 진입하면 블록 로직 알람이 발생되어 열차의 자동운전을 정지시킵니다.
선로전환이 정상적이지 않을 경우 열차 자동운행이 되지 않으므로 현장조치가 이루어져야 하며 이를 위해서 선로전환기 현장 수동조작이 필요합니다.

(4) 선로전환기 현장 수동 조작

선로전환기는 기본적으로 자동모드로 운용합니다.
자동모드에서 불일치 발생 등 고장 발생 상황이나 선로전환기 점검 시 수동모드로 현장에서 제어를 합니다.
수동모드 제어를 위해서는 본선에 설치된 수동 조작반으로 이동해야 되는데 이를 위해서는 선로 출입절차에 따라 단전 실시 후 진입하는 것을 원칙으로 합니다.
▶수동 조작반
현장에 설치된 수동 조작반에서 선로전환기를 취급하기 위해서는 관제에서 권한을 주거나 아니면 현장에서 권한 설정 열쇠 키를 이용하여 권한을 가져와서 수동취급을 합니다.
수동취급을 위해서는 관제의 승인을 취득하고 관제 지시에 따라 선로전환기 방향을 설정합니다.
수동 조작반에는 선로전환 방향에 따라 해당 버튼을 취급하면 개별 선로 전환기가 동작되어 원하는 방향으로 선로전환이 됩니다.
▶선로전환기 조작
선로전환기의 고장 시 수동 조작반에서 조작이 불가능한 경우 직접 선로전환기를 수동으로 변환을 합니다.
수동으로 선로전환기를 조작하기 위해서 본선 선로에서 조작이 이루어지므로 반드시 단전을 확인하고 실시합니다.
선로 전환기의 조작이 함부로 이루어지지 않도록 열쇠를 통한 해제 후 전환기 수동 조작을 실행합니다.

(5) 보조설비

▶히팅 설비
VAL 시스템의 특성상 선로 전환이 이루어지는 가이드 부분은 이물질에 취약합니다.
특히 겨울철 강설 후 결빙에 의한 선로 전환 첨단 부분에 발생 가능한 동작불량 방지를 위해 결빙방지 히팅 설비를 설치합니다.
관제사는 강설 시 히팅 설비를 동작시키고 CCTV를 이용하거나 열차에 직원을 탑승시켜 선로전환부의 상태를 수시로 확인합니다.
▶CCTV
선로 전환부 감시 CCTV 시스템을 고화질 및 줌 기능이 있는 것으로 사용하여 관제사가 쉽게 선로전환 상태를 확인할 수 있도록해야 합니다.